Crollo di Genova; il ruolo del Garante dei trasporti e i rischi della revoca della concessione

Revocare la concessione a Autostrade per l'Italia espone lo Stato a una lunga battaglia legale e al rischio di penali stimate fino a 20 miliardi di euro. L'alternativa più efficace sarebbe forse rinegoziare le tariffe dell'attuale contratto tra il ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti e Autostrade per l'Italia, rinnovato fino al 2042. Secondo molti analisti il ministero e il governo sono la parte debole a causa di un contratto capestro, molto sbilanciato a favore del concessionario. L'Authority dei Trasporti (Autorità di regolazione dei trasporti - Art) può far poco dopo Genova potendo, di fatto, intervenire solo sulle nuove concessioni autostradali.